“敢较真”的环保才有新格局

這與北京在當下營造的兩岸和緩氣氛不合拍，且蔡英文的過境訪美很低調，已經是顧忌北京的反應。

口 我擁有一些出類拔萃的特質。不過，若在過程中挫折過大，受到親密家人、重要他人接二連三地忽視，則可能演變成為只專注於自我防衛，性格變得封閉、武裝自己好似不需要親密依附，貶低他人或破壞關係。

遇到適當的挫折，與適當的成長後，能進化成為「有自尊」的成熟自戀，也就是所謂懂得愛自己、有自信的展現。口 我很有能是某個領域的明日之星。進一步剖析其成長過程，他歷經多次心理受傷，舉凡小時候被老師誤解、被迫道歉等多次人我關係的失落，當時都只能「硬吞下來」，沒有機會被好好接住與梳理。論自戀：以精神分析與溝通分析心理動力取向的觀點探討。立刻點擊免費加入會員。

測驗學刊，68(4)，287-316。圖片來源：《模仿犯》劇照，瀚草文創提供 自戀指數簡易測驗 口 我是天生的領導者。其中主競賽單元部分仍舊大師雲集，台灣觀眾熟知的是枝裕和、威斯安德森（Wes Anderson）等人，不意外地分別帶著新片《怪物》、《Asteroid City》重返坎城。

立刻點擊免費加入會員。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。值得一提的是，文溫德斯還有一部作品《Anselm》放在了特別展映單元，換句話說，文溫德斯今年就有兩部作品將在坎城亮相，成為最忙碌的影人之一。2023年第76屆坎城影展主競賽單元入選作品 《Club Zero》，潔西卡賀斯樂（Jessica Hausner）／奧地利 《Asteroid City》，威斯安德森（Wes Anderson）／美國 《The Zone of Interest》，強納森葛雷瑟（Jonathan Glazer）／英國 《Fallen Leaves》，阿基郭利斯馬基（Aki Kaurismaki）／芬蘭 《Les Filles DOlfa（Four Daughters）》，卡勞瑟爾賓漢耶（Kaouther Ben Hania）／突尼西亞 《Anatomie Dune Chute》，潔絲汀楚特（Justine Triet）／法國 《怪物》，是枝裕和／日本 《Il Sol DellAvvenire》，南尼莫瑞提（Nanni Moretti）／義大利 《La Chimera》，艾莉絲羅爾瓦雀（Alice Rohrwacher）／義大利 《About Dry Grasses》，努瑞貝其錫蘭（Nuri Bilge Ceylan）／土耳其 《LEte Dernier》，凱薩琳布蕾雅（Catherine Breillat）／法國 《The Passion of Dodin Bouffant》，陳英雄／法國、越南 《Rapito》，馬可貝洛奇歐（Marco Bellocchio）／義大利 《May December》，陶德海恩斯（Todd Haynes）／美國 《Firebrand》，凱里阿努茲（Karim Ainouz）／巴西 《The Old Oak》，肯洛區（Ken Loach）／英國 《Perfect Days》， 文溫德斯（Wim Wenders）／德國 《Banel Et Adama》，Ramata-Toulaye Sy／法國、塞內加爾（首部劇情長片） 《青年》，王兵／中國 完整官方片單請至坎城影展官網 延伸閱讀 坎城影展「影評人週」公布評審團主席，由金獅獎得主《正發生》導演奧黛麗迪萬出任 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

最後，今年坎城影展將由法國名導麥雯（Maiwenn）的新片《Jeanne du Barry》開幕，此片頭牌卡司為強尼戴普（Johnny Depp），至於主競賽單元的評審團主席則由瑞典名導魯本奧斯倫（Ruben Ostlund）擔綱，坎城影展將在5月16至27日舉行。除了女性導演的表現突出之外，也能看見坎城影展的常客名導，包含日本的是枝裕和、芬蘭的阿基郭利斯馬基（Aki Kaurismaki）、美國的陶德海恩斯（Todd Haynes）、英國的肯洛區（Ken Loach）、德國的文溫德斯（Wim Wenders）等人，坎城影展崇尚名導的盛名仍舊顯現在本屆主競賽片單

也有網友表示，在海關入境處本來就不能拍照，很多國家也有類似規定，並寫道：「唯一的不同，是其他國家會向遊客提出警告，在我的國家（印尼）則是進行討價還價的交易」。印尼「點滴網」（Detik）、「羅盤報」（Kompas）等多個媒體今天引述台灣報導稱，有台灣旅客赴峇里島旅遊，在入境時，違規在管制區用手機拍照，被海關帶到小房間審問，之後被要求繳付400美金罰金，經討價還價後，最後付450萬印尼盾（9309新台幣）才得以入境。」另外，瓦達納也表示，目前正與駐台北印尼經濟貿易代表處進行聯繫。印尼媒體「liputan6」報導，機場有許多區域禁止拍照，像是航班安全檢查處、出入境區等，但通常相關人員只會要求旅客將照片從手機或相機上刪除。

瓦達納稱：「我們認為發生在峇里島的這起事件，並不是在海關區域，但我們仍會嘗試與各方協調，了解真正問題為何，並與有關方面溝通。Photo Credit:GettyImages峇里島為旅遊勝地。Media sosial dihebohkan isu dugaan pemerasan oknum petugas di Bandara Ngurah Rai, Bali, yang dilansir dari @kompascom👇🏽 pic.twitter.com/ysi9YQryTA— #BeaCukaiMakinBaik (@beacukaiRI) April 13, 2023有網友稱，「丟臉丟到國際」，或諷刺指「印尼海關揚名國際」。印尼海關表示，在管制區拍照不屬其管轄範圍，正在了解該事件。

針對這起事件，印尼海關今天表示，該事件並非發生在海關負責的區域，因為他們沒有權力紀錄指紋或在護照上蓋章。此事經印尼媒體報導後，今天引發印尼網友熱議。

日前有媒體引述網路文章稱，有台灣旅客在峇里島違規在海關審查處拍照，遭索賄400美金Photo Credit:GettyImages峇里島為旅遊勝地。

印尼「點滴網」（Detik）、「羅盤報」（Kompas）等多個媒體今天引述台灣報導稱，有台灣旅客赴峇里島旅遊，在入境時，違規在管制區用手機拍照，被海關帶到小房間審問，之後被要求繳付400美金罰金，經討價還價後，最後付450萬印尼盾（9309新台幣）才得以入境。Media sosial dihebohkan isu dugaan pemerasan oknum petugas di Bandara Ngurah Rai, Bali, yang dilansir dari @kompascom👇🏽 pic.twitter.com/ysi9YQryTA— #BeaCukaiMakinBaik (@beacukaiRI) April 13, 2023有網友稱，「丟臉丟到國際」，或諷刺指「印尼海關揚名國際」。也有網友表示，在海關入境處本來就不能拍照，很多國家也有類似規定，並寫道：「唯一的不同，是其他國家會向遊客提出警告，在我的國家（印尼）則是進行討價還價的交易」。針對這起事件，印尼海關今天表示，該事件並非發生在海關負責的區域，因為他們沒有權力紀錄指紋或在護照上蓋章。印尼海關表示，在管制區拍照不屬其管轄範圍，正在了解該事件。此事經印尼媒體報導後，今天引發印尼網友熱議。

」另外，瓦達納也表示，目前正與駐台北印尼經濟貿易代表處進行聯繫。日前有媒體引述網路文章稱，有台灣旅客在峇里島違規在海關審查處拍照，遭索賄400美金。

印尼媒體「liputan6」報導，機場有許多區域禁止拍照，像是航班安全檢查處、出入境區等，但通常相關人員只會要求旅客將照片從手機或相機上刪除。瓦達納稱：「我們認為發生在峇里島的這起事件，並不是在海關區域，但我們仍會嘗試與各方協調，了解真正問題為何，並與有關方面溝通

美國國家環境保護局（EPA）於12日公布更嚴格的碳排放標準，汽車製造業者必須在2032年將67%的燃油車改為電動車，EPA局長指出這是「有史以來最具企圖心的碳排放法規」。延伸閱讀 特斯拉盼與寧德時代合作在美興建電池廠，積極遊說白宮引發政界反彈 中國掌握全球電車電池半壁江山，寧德時代市占近4成，再以「麒麟電池」奪2022最佳發明 中國電動車電池龍頭寧德時代全球市占率達三分之一，電池佔成本過高，下游整車廠抱怨淪為「打工仔」 電池大廠寧德時代加碼投資2469億元，專家：中國再生能源汽車產業已經取得先機 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

立刻點擊免費加入會員。行業組織汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）執行長約翰博澤拉（John Bozzella）表示，EPA的這項提案，無論從哪個方面來看都相當激進，短期而言，這個規定有利於特斯拉（Tesla）等只生產電動汽車的製造商。」 《金融時報》報導指出，早在2021年拜登政府（Joe Biden）已經頒布一項行政命令，要求2030年，美國所有新銷售的汽車和卡車中要有一半是電動車，但該命令不具有強制性，而本次提案和該命令不同，是具有法律效力。不過，汽車產業的業內人士告訴《華爾街日報》，汽車製造業者可以自行選擇技術滿足政府的法規，而車商在2032年時的車款中，電動汽車占小客車總銷量的三分之二，這個數字超過目前大部分車商設下的目標。

研究調查機構Cox Automotive分析師克雷布斯（Michelle Krebs）表示，這一項法規要在短時間內實現，是一個充滿野心的目標……而最大的問題是，消費者的接受度是多少，雖然可以強迫車商製造電車，但是消費者在價格上買不買單是另一回事。美國以新法規擴大電動汽車產量 美國國家環境保護局提案，將規範2027至2032年間生產的車輛的二氧化碳，以及形成煙霧的氮氧化物和其他污染物的尾氣排放，法規牽涉到2027年到2032年所生產的車款，車型包含客車、SUV、貨車還有皮卡。

例如：通用汽車公司（General）、福特（Ford）和斯泰蘭蒂斯（Stellantis）共同的目標是2030年使電動汽車佔到其產量的40%到50%，因此對照本次EPA的新規標準更高、更具影響力。同時，業內人士也指出，短期內將有利於特斯拉（Tesla）這類純電動車商。

雖然，這個方案並未禁止燃油車，也沒有強制要求民眾購買電動車，但是這項規定，將間接推動電動車的銷售。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容

不過，汽車產業的業內人士告訴《華爾街日報》，汽車製造業者可以自行選擇技術滿足政府的法規，而車商在2032年時的車款中，電動汽車占小客車總銷量的三分之二，這個數字超過目前大部分車商設下的目標。行業組織汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）執行長約翰博澤拉（John Bozzella）表示，EPA的這項提案，無論從哪個方面來看都相當激進，短期而言，這個規定有利於特斯拉（Tesla）等只生產電動汽車的製造商。延伸閱讀 特斯拉盼與寧德時代合作在美興建電池廠，積極遊說白宮引發政界反彈 中國掌握全球電車電池半壁江山，寧德時代市占近4成，再以「麒麟電池」奪2022最佳發明 中國電動車電池龍頭寧德時代全球市占率達三分之一，電池佔成本過高，下游整車廠抱怨淪為「打工仔」 電池大廠寧德時代加碼投資2469億元，專家：中國再生能源汽車產業已經取得先機 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。雖然，這個方案並未禁止燃油車，也沒有強制要求民眾購買電動車，但是這項規定，將間接推動電動車的銷售。

同時，業內人士也指出，短期內將有利於特斯拉（Tesla）這類純電動車商。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。

美國國家環境保護局（EPA）於12日公布更嚴格的碳排放標準，汽車製造業者必須在2032年將67%的燃油車改為電動車，EPA局長指出這是「有史以來最具企圖心的碳排放法規」。美國以新法規擴大電動汽車產量 美國國家環境保護局提案，將規範2027至2032年間生產的車輛的二氧化碳，以及形成煙霧的氮氧化物和其他污染物的尾氣排放，法規牽涉到2027年到2032年所生產的車款，車型包含客車、SUV、貨車還有皮卡。

研究調查機構Cox Automotive分析師克雷布斯（Michelle Krebs）表示，這一項法規要在短時間內實現，是一個充滿野心的目標……而最大的問題是，消費者的接受度是多少，雖然可以強迫車商製造電車，但是消費者在價格上買不買單是另一回事。立刻點擊免費加入會員。